潔淨（jìng）車（chē）間的空（kōng）氣量講解

潔淨（jìng）車間的空氣量講解

無（wú）塵車間工程是靠潔淨空氣置換室內（nèi）汙染空氣而控（kòng）製（zhì）全過程的各參數的。不論是亂流（liú）靠換（huàn）氣時的稀釋作用（yòng）還是（shì）單向流靠氣流速度的擠壓作用，歸（guī）根（gēn）結底在於空氣的量。潔淨車間不僅是一個空氣潔淨度達到一定程度的可供人活動的空間，而且要有一定的抗汙染幹擾（rǎo）能力，而這後一（yī）點往往被忽視，這後（hòu）一點（diǎn）也是（shì）對無塵（chén）車間淨化的空氣（qì）量一定要有要（yào）求的原因（yīn）。

一間千級、萬級和10萬（wàn）級的潔淨車間，在靜態條（tiáo）件下要求的潔淨無塵車間工程的空氣量即換氣次數，可以很小。可見（jiàn）超過10次就可（kě）以等到一個萬（wàn）級，這裏（lǐ）用等到是說在檢測時（shí）經過清（qīng）潔、空吹、人不（bú）動，門不開，靜（jìng）靜的等待，粒子計數總會記錄下萬級的數值，付出的代價是也許已經過（guò）去了半小時。是萬級嗎?數量顯示“是”，但稍為有所活動，數據馬上突破（pò）上線，如果無塵車間淨化經過一夜停機後的汙染，次展要提前1小時以上來（lái）開機才能保證上班時的正常運行（háng），好像一個沒（méi）有什麽（me）抵抗力的人，是不正常的人一樣，這（zhè）樣的萬級是不正常的萬級。而且，這裏的（de）能量浪費是人所看不到的。

如果是潔淨車間內發生汙染，要（yào）經過較長時間才能（néng）自淨。如果（guǒ）早上開機（jī），要提前很早才能達到自淨，如果連手術之間必須有較長的等待時間給（gěi）了自淨（jìng），那麽這樣的潔淨無塵車間工程的質量是堪憂的。所以作者在1994 年提出了“自淨換氣次數”的概念（niàn），無塵（chén）車間淨化就（jiù）是在靜態下的換氣次數也必須（xū）滿足設定的自淨時間的要求，ISO有關標準也提到（dào）了這一要求。